Herman Boswijk, Gemeinde Amsterdam, U-Bahn und Straßenbahn, Projektzentrum:
An mehreren Stellen entlang der Strecke der IJtram (der Straßenbahnverbindung zwischen IJburg und dem Hauptbahnhof von Amsterdam) sind die Schienenunterlagen im Laufe der Zeit etwas abgesackt. Dank der URETEK FloorLift®-Methode konnten diese Schienenunterlagen in IJburg wieder auf die richtige Höhe gebracht werden.
Herman Boswijk, Straßenbahnberater der Stadt Amsterdam, berichtet: „Die IJtram erhöht derzeit ihre Beförderungskapazität, indem sie gekoppelte Straßenbahnen einsetzt. Um dies zu ermöglichen, waren neben der Erweiterung des IJtram-Depots eine Reihe von Maßnahmen erforderlich. Eine davon bestand darin, die Position der Schienenunterlagen an zwei Übergängen zu korrigieren. Dies haben wir in Absprache mit De Wilde Spoorwegbouw, KWS und mit Hilfe von URETEK durchgeführt. De Wilde Spoorwegbouw übernahm das Ausmessen, Anheben und Verfüllen der Gleise im angrenzenden Schotterbett. URETEK kümmerte sich um das Anheben und Verlegen der Unterlagsplatten, und schließlich reparierte KWS die angrenzenden lokalen Beläge.
Eine hervorragende Zusammenarbeit
Die Schienenunterlagsplatten sind mit einem integrierten Gleis ausgestattet und waren auf einer Länge von 2 x 32 Metern und 1 x 18 Metern des eingleisigen Gleises abgesackt. Im Laufe der Zeit traten Höhenunterschiede von mehreren Zentimetern auf. „Während einer langen Stillstandszeit am Osterwochenende wurden die Arbeiten an beiden Standorten ohne Probleme durchgeführt“, berichtet Herman Boswijk. „Dies ist insbesondere der hervorragenden Zusammenarbeit zwischen den Parteien zu verdanken. Die Mitarbeiter von URETEK arbeiteten ruhig und professionell, während De Wilde Spoorwegbouw mit einem Kran den erforderlichen Gegendruck ausübte und eine hervorragende Vermessung durchführte. Alles verlief sehr kontrolliert, was uns sofort Vertrauen gab.”
Eine hervorragende Lösung
„Es war überraschend zu sehen, wie die Schienenunterlagen und die Schienen angehoben wurden. Jedes Gleis konnte in seiner gesamten Länge in Längsrichtung neu ausgerichtet werden. Anschließend mussten noch die angrenzenden Gleise im Schotterbett und die angrenzenden Beläge repariert werden. Diese Arbeiten wurden von De Wilde Spoorwegbouw und KWS durchgeführt. Ich bin mit dem Endergebnis zufrieden. Wir beabsichtigen daher, an zwei weiteren Standorten, darunter IJburg, ebenfalls so vorzugehen. Es war eine ausgezeichnete Lösung für ein so spezifisches Problem!“
