Luc De Clercq, kommissarischer stellvertretender Leiter des technischen Sektors bei Infrabel:
In Willebroek führte die Kombination aus intensivem Bahnverkehr und einem setzungsanfälligen Untergrund zu einem Absacken einer Betonplatte unter dem Annäherungsbereich der Eisenbahnbrücke. Um den Zugverkehr nicht zu behindern, wurde das Verfahren URETEK FloorLift® nachts eingesetzt. Mit Erfolg.
Luc De Clercq, kommissarischer stellvertretender Leiter des technischen Sektors bei Infrabel:
„Wir hatten zwei Möglichkeiten, das Problem zu lösen: den vollständigen Rückbau unserer lokalen Eisenbahninfrastruktur und anschließend die Entfernung der zehn Tonnen schweren Betonplatte. Danach – auf Basis einer gründlichen Bodenanalyse und -studie – die Sanierung und Verstärkung der unterirdischen Schichten nach einer recht radikalen Methode. Oder die Methode von URETEK. Bei der ersten Option wären die Auswirkungen auf den Bahnverkehr und die allgemeinen Betriebsbedingungen erheblich gewesen. Aus technischer, organisatorischer und wirtschaftlicher Sicht war die zweite Option deutlich vorzuziehen. Da das Preis-Leistungs-Verhältnis und die Garantie bei URETEK ausgezeichnet sind, haben wir schnell einen Termin vereinbart, um vor Ort gemeinsam mit den Experten von URETEK alle technischen und organisatorischen Aspekte zu besprechen und zu planen.“
Mehrwert
Laut Luc De Clercq und dem gesamten Infrabel-Team erforderte die fachgerechte Ausführung der Arbeiten viel Überlegung:
„Der Übergangsmechanismus von der festen Strecke zur Eisenbahnbrücke mit mechanischer Drehöffnung ist auf den Millimeter genau eingestellt. Es war äußerst wichtig, dass das Niveau der Schienenoberkante im Bereich der Weichen unter allen Umständen identisch ist und bleibt. URETEK arbeitet sehr präzise und kontrolliert, kann jedoch nicht garantieren, dass es keinerlei Spiel im Millimeterbereich gibt. Um dieses Risiko auf null zu reduzieren, haben wir zunächst selbst eine mechanische Abgrenzung erstellt, diese im Vorfeld eingebaut und höhenmäßig eingestellt, um den Übergangsmechanismus während der Reparaturarbeiten auf seinem Niveau zu fixieren. Diese Vorgehensweise stellte für beide Parteien einen Mehrwert dar, da sie es URETEK zudem ermöglichte, das Expansionsharz großflächiger zu verteilen.“
Schnell und strukturiert
„Die Umsetzung verlief sehr schnell und strukturiert: Die Mitarbeiter von URETEK hielten sich strikt an unsere Sicherheitsvorschriften, und es fanden regelmäßig technische Abstimmungen zum Fortschritt der Arbeiten statt. Die Mitarbeiter waren sehr kompetent und technisch hervorragend qualifiziert. Wir sind mit dem Ergebnis äußerst zufrieden: Nach dem Entfernen unserer Abgrenzung kam es zu keinerlei Nachwirkungen der Expansion. Die Setzung wurde millimetergenau angehoben und geometrisch an den vier Messpunkten fixiert.
Auch nach den ersten zwei Wochen dynamischer Gleisbelastung wurden keine neuen Setzungen oder Absenkungen festgestellt. Darüber sind wir sehr froh!“
